Феррит - самый дешёвый магнитный материал. У этого материала умеренно высокие значения Hcb и Hci (от 2,500 до 4,000 G), что значительно выше, чем у Альнико. Его электрическое сопротивление также очень высоко. Когда мы думаем о керамических материалах, мы думаем о диэлектриках, тогда как практически все магнитные материалы имеют умеренную электрическую проводимость. К недостаткам ферритовых материалов можно отнести умеренно низкую температуру Кюри (около 450 0С), а также низкую температурную стабильность.

Температурный коэффициент ферритовых материалов составляет 0.2 (% / 0С), т.е. они в 10 раз менее стабильно, чем Альнико (-0.02 (% / 0С)). Ферритовые материалы давно применяются в производстве электродвигателей, где необходим магнитный материал с высокой коэрцитивной силой.

Ферриты с успехом используются в тех случаях, когда необходимы относительно хорошие магнитные характеристики материала. Как уже отмечалось, коэрцитивная сила данного материала изменяется в пределах от 2,500 до 4,000 G, что вполне достаточно для электроприводов постоянного тока, применяемых в автомобилестроении. Электроприводы в автомобилестроении – основная поддержка магнитного бизнеса вот уже почти 40 лет. Главное же достоинство ферритов это их низкая цена. Не следует также забывать о высокой химической стабильности к окислению, позволяющей ферритам сохранять свои свойства и внешний вид без всякого покрытия в течение десятилетий.

Таким образом, ферриты применяются там, где основным требованием при выборе магнита является низкая цена. Вместе с этим, поскольку свойства ферритов постоянно совершенствуются, вполне возможно расширение ниши, занятой ими на рынке магнитных материалов.

Ферриты занимают по объему потребления около 75% мирового рынка магнитных материалов благодаря своим достоинствам:

-слабая подверженность размагничиванию

-коррозионная стойкость

-низкая цена по сравнению с другими магнитотвердыми материалам.

В настоящее время ферриты стали широко применяться в автомобильных двигателях постоянного тока,электронных приборах, магнитных системах ламп бегущей волны, магнитроннах, стеклоподъёмниках, вентиляторах, антенных моторах, магнитных сепараторах и т.д.